作为“神车”的专业制造商，五菱推出过五菱宏光、五菱之光、五菱宏光MINIEV等一众亲民爆款车型

作为“神车”的专业制造商，五菱推出过五菱宏光、五菱之光、五菱宏光MINIEV等一众亲民爆款车型。而在7月23日，五菱再度推出一款价格亲民，实用性极强的车型——五菱之光EV 305km进取型，该车价格仅需5.78万元，堪称真正的低价创业神器。

新车的产品力

相较于此前推出的五菱之光EV 201km版本，新车的变化并没有变化，整体轮廓就是典型的微面造型，方正的造型加上短车头长车身的设计，很容易让人联想到了日本流行的K-car车型。外部配置方面，305km进取型相较于现款升级了LED大灯、倒车影像等配置。色彩方面，基本色彩只有白、银、黑三种。

内饰方面，原来的仪表被 7 英寸液晶仪表取代，屏幕显示清晰，车辆的续航、电量、时速等关键信息一目了然。

作为一台主打商用的MPV，空间方面，整车可承载4人，采用2+2的空间布局，考虑到载人或载货的不同需求，座椅灵活多变，载货模式下可实现后排整体放平，副驾单独放平，放平副驾之后的车内纵深可以达到2.4米，后备厢装载空间最大可以拓展到1117升。

并且 全车预留 20 处 M6 标准螺纹安装孔，提供丰富的拓展储物空间；此外，五菱之光 EV 同级创新搭载对外放电功能，可以满足各类摆摊需求。

动力方面，新车搭载了欣旺达 30.6kWh 的磷酸铁锂电池，这一电池容量的提升直接让 CLTC 续航里程达到了 305km。驱动电机没有变化，最大功率和峰值扭矩分别为30千瓦和85牛·米，最高车速100km/h。快慢充接口均位于车头，高配车型可提供最大3.3千瓦的外放电功能。

满足更多出行场景

此前五菱之光EV已经推出过两个配置，不过那两个配置的纯电续航里程仅有201km，大多数情况下只能在城区内通勤，出行场景较为有限。

而五菱之光EV 305km进取型通过加大电池容量，一方面提升了续航里程，可以实现跨城区出行，满足更大的出行范围。另外一方面，作为一款主打摆摊场景的车型，该车的一大用途就是用于外放电，而此前201km的版本的电池只有17.7kWh，如果维持高功率放电的话，只能维持四五个钟。

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五菱之光EV 305km的电池容量则增加到了30.6kWh，即便是在高功率放电状态下，也能维持七八个小时，降低了摆摊时候的电量焦虑。