重汽领跑 徐工领涨54% 福田逆增！1月重卡榜单还有啥变化？

2025年开年首月，各家车企销量如何？谁在抢跑？

据最新数据（批发口径，包含出口和新能源），2025年1月份，我国重卡市场销量约7万辆，同比下滑约28%，环比下滑约17%。恰逢春节物流及主机厂商过节休工，一定程度影响了重卡市场的销量表现。行业“偃旗息鼓”，为2月份销量冲击“开门红”凝聚力量。

尽管如此，1月份7万辆的表现放在去年全年中也不算差。各家车企又有怎样的销量表现？请看方得网报道。

重汽高位领跑 福田逆增

从销量来看，1月份行业前四强成绩过万，北汽集团、徐工汽车销量逆增，后者领涨榜单同比，表现亮眼。

具体来看，中国重汽约销1.9万辆，开局抢跑；市占率高达27.1%，近乎占2025年重卡市场近三成份额。一汽解放约销1.4万辆，累计市场份额达20%，保持强大市场统治力。前二强市占率合计为47.1%，近乎占重卡市场“半壁江山”。

在第二梯队中，陕汽集团（含陕汽重卡、陕汽商用车等）位列第三位，约销1.1万辆，同比微降，是前四强中降幅最少的企业；市占率高达15.7%。东风公司（含东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）位列其后，约销1万辆；累计市占率为14.3%。   

北汽集团（含北汽福田、北京重卡等）约销0.7万辆，位列第五位；北汽集团是前五中唯一同比增长的企业，逆增1%，市占率高达10%。

徐工汽车位列第六位，约销2050辆，较同期大幅增长54%，榜单领涨，表现亮眼。江淮重卡销量过千，约销1100辆。北奔重汽约销780辆，同比降幅小于大盘。

1月重卡销7万辆

气电有望快速启动

1月份重卡市场销量虽“不及同期”，但在细分市场已经有“提前启动”的预兆。

首先，2025年1月份7万辆的成绩“并不算差”。虽然去年同期重卡销量高达9.7万辆，但一方面去年春节在2月份，1月份作为完整的“销售月”并没有受到物流停运、工厂休工等“人为”因素干扰。另一方面，2024年1月份的高销量有受“结转销量”的加持。方得网分析认为，2023年重卡行业复苏反弹，全年销量高位增长，大多企业提前完成了全年任务。2023年年底部分销量“结转”到2024年1月，推高了去年1季度“开门红”的成色。

而2025年1月份，并没有“结转”销量的补充。2024年12月份重卡市场以销8.4万辆增62%“翘尾”收官，而去年全年销量微降1%，可见各车企基本没有余力“结转销量”，基本在全力完成预定目标。在这样的背景下，2025年1月份月销同环比下滑并不意外。7万辆这一成绩放在去年下半年中，也完全碾压7-11月月销量成绩。

其次，细分市场“韧劲”凸显。据行业终端数据预估，燃气车终端销量1月份预计小降4%左右，而在宁夏等地区，燃气重卡已经提前启动。从油气价格来看，今年1月份天然气零售价持续走低，油气价差维持在2元以上。目前供暖季尚未结束，但天然气重卡的经济性已经体现。行业预计燃气车月渗透率有望提升3个百分点至22%以上。   

而在备受看好的新能源重卡市场，预计1月份增长约60%，行业渗透率突破20%临界点至21%。2024年新能源重卡保持高速增长，2025年开年继续热度不减，可见市场对新能源重卡市场的高度看好。