警惕汽车预售“大跃进”水退去，订单泡沫堆砌的虚假繁荣必将崩塌

潮水退去，订单泡沫堆砌的虚假繁荣必将崩塌。

智驾营销的急刹车令车企在“智驾元年”少了个吆喝的重头戏，反而让原本在宣传里没太多存在感的预售订单成了香饽饽。

尤其是当一款新车发布后的第二天，就撞见同行X老师晒出的新截图——某款新车预售启动半小时，订单数已蹦到五位数。往下滑了滑，另一位相熟的媒体老师正发"第17个破万喜报"，配图里的数字红得刺眼。

这群平时较真数据来源的媒体人，此刻像在参加一场晒单竞赛，而那些动辄"24小时盲订破X万"的红色喜报，在朋友圈里此起彼伏。令笔者不禁生疑，难道消费降级只降到了自己头上？

事实上，那些看似热闹的“订单喜报”，实则是车企忽悠消费者的新套路——反正数据真假难辨，先靠这虚火撩拨起购车冲动再说，成了当下车市一道荒诞的风景线。

按照汽车市场的产品投放规律，一款新车的亮相往往遵循"首发-预售-正式上市"的三阶节奏。每多一个环节，都是一次集中曝光的机会，能让新车在消费者视野里多刷几轮存在感。

和正式上市相比，预售阶段的关键差异在于价格——车企此时公布的只是预售指导价，并非最终成交价。这就像给价格留了个"弹性空间"，既可能往下调整，也不排除正式开售后，实际售价反而高于预售时的报价。

就算新车实际售价真能低于预售报价，这中间的下调幅度也藏着不少变数。是会调价、调多少、怎么调？这些关键信息在预售阶段都像被罩上了迷雾，消费者根本无从预判。

但有一点毋庸置疑，那就是当实际售价与预售价格出现明显偏差时，必然会打乱消费者的购车计划，左右他们最终的购买决策。更关键的是在产品最终售价悬而未决的“价格空白期”，消费者大多会持币观望——毕竟谁也不想当“冤大头”，这时究竟有多少人愿意真金白银下单，实在是个未知数。

可偏偏就在这关键信息悬而未决的当口，不少车企却急匆匆甩出"数千辆""上万辆"，甚至“上十万辆”的预售成绩单，这难免让人打上问号。

一款连最终售价都没敲定的车，等同于在搞"裸售"，却能收获如此热烈的市场反馈。这种现象，怎么看都透着股不合常理的怪异。

事实上，相比起新车正式上市后那些真实销量数据，预售阶段这些充满变数的数字恰恰给了车企"刷单"操作的可乘之机。毕竟，在价格未定、交付未启的模糊地带，数据的水分更容易被悄悄注入，也更难被精准核查。

这里面，车企“刷单”的手段可谓是五花八门。有些车企玩“数字游戏”，把意向客户数量、预约试驾人数等一股脑算进订单量里。比如某新势力车企，在预售时宣称订单量迅速突破5,000辆，实际上其中大部分只是消费者在官网留下了联系方式，连试驾都还没进行，更别说真金白银下单了。

还有车企以合作为由变相让合作伙伴下单，以充当订单数量。上周和相熟的媒体同行小陆相遇，他说"你知道吗？有家车企最近找我们谈年度合作，开口就说预算能给到三十万，但有个附加条件——得先买一辆他们刚上市的新车。说白了就是用合作费当诱饵，逼着我们当'托'，好把这单算进预售数据里。这种明着暗着让合作伙伴充数的操作，现在圈内都快成公开的秘密了。"

而在经销商层面，造假手段同样层出不穷。部分经销商为了完成厂家下达的销售任务，获取更多返利，不惜自掏腰包“刷单”。此前某品牌经销商为了提升一款新车的预售订单量，发动全体员工及家属购买，每单给予一定补贴，等预售期一过再办理退单。更有甚者，通过一些灰色渠道购买虚假订单信息，让订单量瞬间“膨胀”。

那么，车企为什么热衷于营造这种“爆款”假象呢，这背后有着复杂的原因。从市场竞争的角度来看，如今的汽车市场，尤其是新能源汽车领域，既有新势力品牌相继涌现，又有传统车企的加速转型，竞争异常激烈。

在这样的混战中，一款新车想杀出重围、站稳脚跟，难度堪比登天。为了在红海竞争中抢得先机，既能勾住消费者的目光，又能撩动资本的神经，不少车企便在订单数据上动起歪心思，企图靠虚火抢占潜在客户的心智高地。

不过需要注意的是，即便表面数据做得再漂亮，于车企自身而言无非是“饮鸩止渴”。虽然短期内可能通过虚假订单提升了品牌知名度，吸引了资本的关注，但一旦造假行为被曝光，车企的信誉将遭受重创。就像法拉第未来，被曝预订数据造假后，不仅股价暴跌，消费者对其信任度也降至冰点，造车十年，交付量仅十余辆。

与此同时，还破坏了公平的市场竞争环境，消费者在购车时很容易被这些虚假数据干扰，从而使真正的优秀产品被埋没，长此以往整个汽车行业的创新动力和发展活力都会受到抑制。

显然，这种饮鸩止渴的操作不仅坑害消费者，更在侵蚀行业发展的根基。要知道，汽车工业的可持续发展，终究要回归产品本质与用户价值。潮水退去，订单泡沫堆砌的虚假繁荣必将崩塌。